Após vários escâdalos e bilhões de reais gastos com o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), a discussão sobre o modal voltou ser pauta após o prefeito de Cuiabá, Emanuel Pinheiro (MDB), pleitear junto ao governo federal a viabilização do término do sistema de transporte.

Prefeito de Cuiabá Emanuel Pinheiro (MDB)_Foto_Rogério Florentino

Pinheiro quer que o governo federal pague R$ 5 bilhões para viabilização do “VLT cuiabano”, por meio do novo Programa de Aceleramento de Crescimento (PAC), a proposta esta em análise por parte da equipe técnica do Ministério da Casa Civil.

O VLT foi substituído pelo BRT (Bus Rapid Transit) após decisão do Governador Mauro Mendes (UNIÃO).

Com o aval do prefeito de Várzea Grande, Kalil Baracat (MDB), o BRT começou ser implementado onde já havia estrutura do VLT, obra que já tinha custado aos cofres públicos mais de R$ 1 bilhão de reais.

Retirada dos trilhos VLT em Vázrea Grande/MT_Foto_Rogério Florentino/Folha de São Paulo

Agora, com o evento “eleições”se aproximando, políticos da própria base do governo tem renovado discurso a favor do VLT, ” por ser mais moderno, menos poluente e estruturante” disse Wellington Fagundes (PL).

Wellington Fagundes e Mauro Mendes_Foto_Rogério Florentino

Em entrevista à Gazeta, Fagundes, disse que a decisão de permitir o início das obras do BRT foi uma escolha política. ‘O prefeito de Várzea Grande foi convencido pelo governador de que o BRT era a solução mais adequada para aquele momento. Mauro achou que não conseguiria destravar o VLT e então optou pelo BRT. Mas eu particularmente creio que o modal mais moderno seja o VLT e sempre fui um defensor desse modelo, por ser mais moderno, menos poluente e estruturante’, disse.

Kalil Baracat_Foto_Rogério Florentino

Outro cacique que “requentou”o debate sobre o VLT foi o deputado estadual Júlio Campos (União), que alertou sobre a possibilidade de Kalil perder a reeleição por conta da mudança do VLT pelo BRT.

‘O Kalil perderia a eleição se ele autorizasse que o BRT entrasse com a quebradeira na Couto Magalhães. Ele ficaria derrotado politicamente e perderia a eleição para qualquer um. Isso ia ser um desastre porque a Couto não aguentaria essa quebradeira. Por lá passam rede de água, fios e internet’, disse.

Da esquerda para direita_Mauro Mendes_Eduardo Botelho_e_Kalil Baracat_Foto_Rogério Florentino

Eduardo Botelho (União) ficou “em cima do muro” e preferiu não comentar sobre o assunto, ‘por falta de detalhes das negociações’, mas também reconheceu que o VLT seria o melhor modelo ‘mais moderno’.

Agora, mais uma vez, a população vê mais distante o sonho de um sistema único, integrado e moderno entre a Capital e Várzea Grande.