INVESTIMENTOS DE 5 BILHÕES

Deputado Emanuelzinho: Não terá prejuízos, diz sobre implantação do VLT Cuiabano

O modal em questão foi anunciado para a Copa do Mundo de 2014 e nunca ficou pronto

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Política

Crédito Agência Brasil

O deputado Emanuelzinho (MDB), que ultimamente vem sendo considerado um dos principais entusiastas e articuladores pela implantação do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) em Cuiabá, garantiu de que a implantação do modal não trará prejuízos na Capital. O parlamentar fez a afirmação durante recente entrevista, em que deu maiores detalhes sobre as articulações da obra junto ao governo Federal.

“Vamos fazer de tudo para ter o mínimo de prejuízo possível, principalmente ao comércio. Precisamos se precaver para garantir aos empresários toda a segurança de que terá o retorno do seu ponto e indenização nas desapropriações. Algo precisa ser visto, mas é uma minoria”, disse o deputado de primeiro madato.

O prefeito Emanuel Pinheiro, após intensas articulações em Brasília (DF), em que uma das pautas foi justamente a busca de apoio político ao seu projeto de implantação do VLT em Cuiabá, notícia amplamente divulgada nos últimos dias.

O modal em questão foi anunciado para a Copa do Mundo de 2014 e nunca ficou pronto, nunca saiu do papel, envolvido em uma série de polêmicas e escândalos de corrupção. Em 2021, o governador Mauro Mendes (União) anunciou que substituiria o VLT pelo Ônibus de Trânsito Rápido (BRT), no valor de R$ 430 milhões.

O prefeito Emanuel Pinheiro (MDB), pai de Emanuelzinho, foi contra a troca e desde então vem travando uma guerra judicial para impedir a instalação do BRT em Cuiabá. Após “bater o pé” e manter o bloqueio para início das obras na Capital, o chefe do Executivo municipal anunciou que dará andamento aos trâmites para licitar a obra do modal cuiabano estimado em R$ 5 bilhões.

A expectativa é de que o projeto seja financiado pelo governo Federal, através do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). “Eles sabem que o BRT não tem mais viabilidade técnica no sentido moderno da palavra. Ele é justamente um corredor exclusivo, encurtando algumas avenidas da região metropolitana. Veja a Avenida da Feb, onde passa dois veículos, vai passar um carro. Um ônibus do BRT que carrega 80 pessoas, o VLT carrega 400”, acrescentou.

 

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